美团打车15城体验:王兴不再挑战程维 【图】 - 广州油票网
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美团打车15城体验:王兴不再挑战程维 【图】

发布时间:2019-06-08 09:21:32
 
5月19日,美团打车在全国新增15个试点城市。除了此前上线的上海和南京,苏州、杭州、温州、宁波、天津、重庆、西安、成都、郑州、武汉、深圳、长沙、合肥、昆明、广州15个城市都可以使用美团的打车服务。这里面,北方城市仅有天津、西安、郑州,北京不在其中。 定位于综合性互联网生活服务平台,美团尝试出行的逻辑不难理解,美团打车业务部门的核心任务就是和美团的其他消费场景融合。 只是距离美团上线打车服务已经过去两年,外有大敌虎视眈眈,内有高额成本无力承担,它的方向也从网约车平台改为“聚合模式”。 曾经滴滴和美团为了进攻彼此,前者做外卖,后者做打车。如今滴滴外卖业务接近关停,美团打车也换了一个方向,重新选择了对手。 2017年2月,美团在南京上线打车服务,对标滴滴快车,自主招募司机,承诺前三个月零抽成,之后佣金比例8%,远低于滴滴当时的20%。 随后美团打车在2018年3月登陆上海,宣布“要在3天里拿下当地网约车市场1/3的份额”。然而一个月后,滴滴发布内部信称,其已将美团打车在上海的市场份额压制在15%以内。 网约车是一项烧钱的生意,即使滴滴已经占据网约车市场份额第一名,2018年仍然补贴司机113亿元。美团上线之初同样需要烧钱补贴,网约车业务高额的成本给美团带来了明显的亏损。 财报显示,整个2018年,包含摩拜单车和美团打车在内的新业务营收112亿,但销售成本155亿,其中网约车司机相关的成本从2017年的2.9亿增长到2018年的44.6亿。2018年9月,美团高级副总裁王慧文在IPO新闻发布会上表示:“我们不会加大在网约车上的投入。” 市场对补贴的反应是极其敏感的。根据极光大数据的统计,2018年4月中旬,美团打车登陆上海一个月后,停止了高额补贴,司机端日活随即跌幅超过50%。